UN BLOG DEDIE AU PROJET MOTO RC

Ce Projet est né, toujours sous l'impulsion de Thierry Maison, Professeur de génie Mécanique au Lycée privé Saint Joseph. Fort de l'expérience des 24H AutoRC, Thierry a voulu lancer cette innovation en parallèle ... Réaliser le projet fou de concevoir et de créer un prototype de motoRC à l'échelle 1/5éme capable de rouler sur 2 roues sans tomber ! Et bien voilà c'est fait, après 2 ans de recherche, de conception, de développement, de choix de matériaux et de composants ... le premier prototype roule, et même plûtot bien ! Il nous reste maintenant à péréniser et à promouvoir ce produit "made in Saint Jo" ainsi qu'à l'exploiter dans les divers activités destinées à la formation des élèves du secteur industriel de notre établissement ... à suivre !

LA VIDEO DES PREMIERS ESSAIS

Chers amis, chers partenaires, chers techniciens, chers élèves ... Bonjour à tous, Les 24H 2010 sont terminés et pourtant nous travaillons déjà pour l'avenir ... Nous avons repris le développement de notre moto RC 1/5éme ébauché l'an dernier, voilà les résultats de 2 ans de recherche et de fiabilisation. Notre prototype roule et même plutôt bien ... Retrouvez la vidéo des premiers essais de roulage réels de la moto RC 1/5 éme "made in Saint JO" , nous ne sommes pas encore de grands pilotes de grands prix mais avec l'expérience des 24H et des voitures, je pense que nous sommes sur la bonne voie ... c'est la première fois que nous pilotons la moto ... je trouve le résultat très sympa ... qu'en pensez vous ? (essais du mercredi 12 mai dernier) Merci à tous pour votre soutien ... merci à Dominique Patin pour son travail en DAO ... et merci aux élèves pour leur implication et leur dynamisme autour de ce projet ... le résultat en valait la peine Thierry Maison

2 MOTOS ASSEMBLEES

Comme vous avez pu le découvrir dans ce blog, nous avons réussi à assembler 2 prototypes de motos capables de rouler, une équipée d'un cadre en alliage d' aluminium AU4G et l'autre avec un chassis en carbone composite. Nous remercions Galaxy Scoot et les Cycles Josés Bacquet de Saint Martin Boulogne pour l'aide financière apportée à ce projet.

OBJECTIF BIENTÔT ATTEINT

Après quelques semaines d'absence, nous retravaillons sur la moto RC laissée en standby pour avancer le projet voiture. Le pilote prend forme, la peinture de base est posée, reste la finition pour le rendre plus réaliste ! Bientôt il pilotera sa moto lors des essais officiels avec la presse sur l'aérodrome de Saint Inglevert ou il partagera la vedette avec la voiture RC qui gagnera les 24H et un avion de chasse RC réalisé par le lycée Professionnel. Un air de Top Gun ! Opération prévue à la mi-juin ! on en reparlera ...

ENFIN LES PREMIERS ESSAIS DE LA MOTO RC2010

Les premiers tours de roues ont enfin eu lieu le jeudi 18 décembre 2009. Comme vous pouvez le voir sur les photos, nous avions équipé le cadre avec des stabilisateurs, simplement pour éviter le crash et anéantir 3 mois de travail. Nous avions également installé un téléphone portable avec caméra pour immortaliser l'instant. La conduite est très spéciale, nous arrivons à faire rouler la moto en ligne droite, elle tient l'équilibre mais nous rencontrons des difficultés pour braquer. Il faudra des heures de pilotage pour maitriser l'engin. Il nous faut également revoir la motorisation, trop faible avec un moteur mabushi 540, nous manquons de puissance dans les courbes pour relancer la machine et la remettre en ligne. Je pense que l'utilisation d'un moteur brushless s'impose. A suivre ...

ENFIN MOTORISEE

Le travail et la patience payent, cette journée nous a permis de terminer le montage des éléments électroniques sur le cadre Alu. Vario TAZER 12T, moteur standart MABUSHI 540, Accus NIMH 4500 MAh ORION pour les essais en laboratoire. En configuration réèlle, notre moto sera propulsée par un moteur Brushless NOSRAM DRAGON et son vario EVIL Brushless (250€ le kit). La tringlerie de direction est installée et réglée, elle est animée par un Servo FUTABA 3035 à pignons acier. Merci à nos mécanos en herbe pour leur implication dans ce projet : 6H00 de travail non stop !

DES ESSAIS IMMINANTS

le chassis en alliage d'alu est terminé au niveau de la fabrication des pièces mécaniques, nous commençons à installer les composants électroniques et attendons la livraison des pneumatiques et de la chaine de transmission qui viennent d'Angleterre pour éffectuer les premiers essais sur piste ! Nous sommes tous très impatients !

ENCORE UNE BELLE REALISATION

ça y est , nous sommes capables d'usiner des roues dentées. Pour preuve, ce pignon de sortie de moteur de notre moto RC2009, cette belle pièce en laiton a été réalisée sur une fraiseuse CN REALMECA FAGOR 800M avec l'aide précieuse du logiciel EFICN. Encore du beau travail réalisé entièrement et minutieusement par Maxime LEMERCIER élève de 1STM.

UN CARENAGE TRES REALISTE

Le cadre carbonne ne demande plus qu'à rouler, encore le servo de direction et le vario à monter, deux ou trois petits réglages et cette première RC 2009 pourra effectuer ses premiers tours de roues. Pas de panique, ne franchissons pas les étapes, il faudra du temps pour éffectuer les bons réglages pour ne pas perturber les essais officiels. Crash interdit, coût de ce prototype : environ 1000 €. D'autrepart, le cadre en alliage d'alu lui attend sont équipement (moteur, servo, vario, amortisseur arrière, pneumatiques) qui est en commande.

ENCORE UNE JOURNEE CREATIVE

Nous avons réussi sur la journée du vendredi 14 novembre 2008, à usiner la totalité du bras oscillant de notre moto. Cette pièce en alliage d'aluminium AU4G, a été complètement usinée dans la masse. Elle requiert des formes particulières et une certaine fragilité due à l'ouverture très large entre les deux bras. Nous avons été génés par des vibrations lors de l'usinage, il a fallu être très patients pour ne pas casser la pièce. Mission réussie ! la pièce est montée sur le châssi ! Merci à Corentin Pruvost de 2GT4 pour sa collaboration active.

DU GRAND ART

Je ne cesse de me répéter mais n'êtes vous pas d'accord avec moi sur le fait que ce projet révèle à la fois des compétences technologiques et des compétences artistiques. Je trouve ces images de synthèse magnifiques, elle illustrent parfaitement la réalité alors qu'elle sont réalisées avant de produire. Merci encore à tous ceux qui mettent leur passion dans ce projet unique en France !

SUR LES CHAPEAUX DE ROUE

Notre proto avance vraiment à grands pas, l'objectif des premiers tours de roue avant Noel est en bonne voie, le chassis en carbone est à 80% monté, le chassis en alliage d'aluminium est à 60% usiné, les élèves sont motivés à 200% et viennent travailler en dehors des heures de cours, Encore merci à eux .

MOYEU ARRIERE MONTE

Et oui, même pendant les vacances le projet avance, le moyeu arrière qui est une pièce en alliage d'aluminium moulé est arrivé d'Angleterre, ce qui m'a permis de l'installer sur la jante avec la couronne d'entrainement. Ce moyeu sera réétudié par notre bureau d'étude pour le transformer en pièce usinée dans la masse afin qu'elle soit réalisable dans nos ateliers. Il faut maintenant attendre les roulements à billes pour fixer l'ensemble sur le bras oscillant que nous usinerons dès la rentrée.

LE BUREAU D'ETUDE SE DECHAINE

Dans le même temps, la conception avance, du coté du bureau d'études (Etude des constructions en bac génie Méca) nos petits designers ne chôment pas, aidés de leur professeur Dominique PATIN, ils avancent à grands pas dans la réalisation du dossier technique et de l'image de synthèse (assemblage virtuel de la moto). N'est ce pas un travail d'artistes ! pour moi, c'est de l'art ...

EN AVANCE SUR L'OBJECTIF

Usinage des deux tés de fourche, également dans la masse, encore des pièces constituées de formes très compliquées qui nécéssitent l'emploi du logiciel EFICN. le prototype lui, est pratiquement terminé, il ne reste plus que le bras oscillant à réaliser. Merci à Quentin VILLEDIEU de 2GT4 qui a usiné le "té haut" pendant ses heures de permanence.

LE PROTOTYPE MOTO AVANCE A GRANDS PAS !

Notre prototype avance, nous sommes en avance sur le delai prévu, je remercie les élèves pour leur travail et leur passion. La fixation de fourche (pièce complexe) a été taillée dans la masse toujours grâce au logiciel EFICN. En fait, c'est cet outil qui nous permet de gagner du temps sur les prévisions. Merci à Valentin Mionnet et Mathieu Trollé de TSTM pour l'usinage de cette pièce. Du dessin à l'usinage : 4H00 de travail.

LE CADRE PREND FORME

Le cadre principal de la moto prend forme, après quelques problèmes de réglages des courses machine, le flanc droit est usiné. 21 trous, 3 poches, plus d'1/2 heure d'usinage et la pièce est née. Merci à Maxime PALETTE de TSTM pour l'excellent travail sur cette réalisation. C'est en cherchant à innover que l'on progresse, et les élèves apprennent énormément sur ce type de réalisation.

DES BUREAUX D'ETUDES & DES METHODES PERFORMANTS

Après sa conception en DAO sur le logiciel SOLIDWORKS SW, le prototype de la partie arrière du cadre de la moto, a été usiné sur une fraiseuse à commande numérique FAGOR 800M, La compléxité des formes de cette pièce a nécessité l'utilisation du logiciel de CFAO EFICN SW qui nous a rendu un grand service. Merci à Thibault Mathias de 1STM pour la mise au point du programme CN. Ce procédé de conception de fabrication sera très largement utilisé sur d'autres pièces car il permet un gain de temps énorme sur la réalisation de pièces compliquées. (Bras oscillant, Cadre principal, Lunettes de fourche, Tête de fourche ...). Grâce aux images de synthèses suivantes, assistez à la naissance de ce projet ! Un grand merci également à Dominique PATIN, le Professeur de construction des Terminales Génie Méca pour son aide précieuse dans la conception de cette moto.

PROJET MOTO RC : C'EST PARTI !

Cette année, les 24H de St JO prennent une nouvelle orientation: la conception dans nos bureaux d'études d'une moto RC à l'échelle 1/5ème à propulsion électrique. L'objectif n'étant pas de courrir les 24H avec des motos, même si à l'avenir nous pourrons l'envisager, mais pour cette année de sortir un prototype roulant qui sera dévoilé au public les 15 et 16 mai prochains. Un Challenge de plus à relever pour les élèves du Bac STI Génie Mécanique ! Voici quelques photos de la naissance du proto, à commencer par la fourche.